タイヤ規格「13×3」

3つの書き方は、全部おなじものです

3.25-8 ／ 3.00-8 ／ 13×3 ―― この3つは同じサイズの別の書き方で、 互いに入れ替えて使われています。売り場でばらばらに書いてあるので迷いますが、 指しているものは同じです。

これより大きい規格として 3.00-10（16×3） があります。

末尾の T / N / DX は、タイヤの種類

ハラックスの型番は、末尾がそのままタイヤの種類になっています。

記号	意味	型番の例
T	空気入り	CF-2（13-3T）
N	ノーパンク	CF-2N（13-3N）
DX	強化された空気入り	CF-2DX（13-3DX）

ノーパンクは、空気を入れなくていい代わりに重い

浅香工業（金象印）の現行品は、同じ寸法でタイヤだけが違う組み合わせが あります。そのまま重さの差が見えます。

	チューブ入り	パンクレス	差
2才 浅型	12.6kg	14.6kg	+2.0kg
3才 深型	12.7kg	14.7kg	+2.0kg

寸法・容量・積める重さは同じで、重さだけが2.0kg増えます。 空の状態で持ち上げたり方向を変えたりする回数が多いほど、この差は効いてきます。

また、ノーパンクは中身がゴムなので、段差でのあたりは空気入りより硬くなります。 どちらが上ということはありません。

バルブは3種類あります

同じサイズでも、空気を入れる口の形が分かれます。

形	ひとこと
直型（英式）	ふつうの自転車と同じ形
直型（TR13）	乗用車と同じ形
L型（TR87）	曲がっている形

サイズが合っても、付くとはかぎりません

車輪の付け替えでは、タイヤの規格のほかに、次が合っている必要があります。

• 車軸の径（例：Φ16mm）
• 車軸の長さ（例：170mm）
• ネジの止め方（両側ネジ止め、など）

クルマでいうと、タイヤのサイズが合っていてもホイールの取り付け穴が合わないと 付かないのと同じことです。このサイトでは適合の判断はしません。 実物と、メーカーの案内で確かめてください。